“Siempre bastardeando a los trabajadores. A mí no me alcanza el dinero ni la carga que tengo en la SUBE para ir a mi laburo; ni siquiera voy a llegar a horario, voy a perder mi presentismo. Entiendo a los trabajadores, pero no deberían agarrársela con nosotros, los laburantes”, se quejó una mujer en diálogo con LN+, desde Constitución.
La huelga fue convocada por los trabajadores en respuesta a la presencia de asbesto en los trenes e instalaciones de la red de subterráneos, un tema que ha generado conflictos entre los sindicatos y las autoridades de la ciudad, así como con la empresa concesionaria, debido a los riesgos que presenta para la salud. “La empresa no cumple con el acuerdo firmado en el acta del 31 de mayo, donde los Nagoya 5000 con asbesto ya no estarían en circulación para esta fecha”, informó el metrodelegado Néstor Segovia en su cuenta de X.
“Ante el anuncio de una medida de fuerza por parte de un grupo de delegados para este lunes, Emova manifiesta su preocupación por este tipo de acciones sindicales que perjudican directamente a los usuarios”, expresó la empresa que opera el subte a través de un comunicados.
Desde Emova indican que desde 2018 se implementa un plan integral de desasbestizado en toda la red, incluida la flota Nagoya. “Se han realizado trabajos de oclusión de acuerdo a las normas existentes y en conformidad con los sindicatos, con aprobación de las autoridades laborales y la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, señala el convenio renovado hasta el 31 de julio ante la Secretaría de Trabajo de la Ciudad.
“Asimismo, se continúa monitoreando que el ámbito del subte cumpla con las condiciones exigidas por las normas que regulan la seguridad en el trabajo en base a estándares científicos y técnicos”, agregó Emova.
En una entrevista con Radio Urbana, Segovia, secretario general de los metrodelegados, se pronunció sobre la huelga: “Retomar el servicio depende de que tengamos un llamado de la subsecretaría y renovar el acta que se venció este lunes. Creo que en algún momento nos van a llamar y nos vamos a sentar a discutir”. “Hoy tendría que haber trenes nuevos. Esta acta se venció y los trenes no tendrían que andar más. La empresa insiste en que estos vagones tienen que seguir funcionando”, agregó respecto a la postura de Emova.
“¿Qué quiere esta gente [por los metrodelegados]?”, cuestionaba un hombre, visiblemente molesto, en diálogo con LN+ mientras buscaba otra forma de llegar a su destino. Aproximadamente 200 mil personas utilizan a diario la línea C del subte, por lo que la terminal de Constitución, en plena hora pico, se vio envuelta en un caos de largas filas.
“Recién me enteré acá”, destacó una mujer mientras esperaba para tomar la línea 60 de colectivos en medio de una extensa cola.
Desde este 1 de junio de 2026, entró en vigor un nuevo aumento en las tarifas del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Las tarifas de colectivos aumentaron entre un 4,6% y un 4,8% dependiendo de la jurisdicción, y el subte también experimentó un ajuste.
