En una carta dirigida al ministro de Economía, Luis Caputo, y firmada por Steven Bouckaert, gerente general y representante de DEME NV, la empresa subrayó la “relevancia de su oferta”, que cuenta con el respaldo de Estados Unidos y fue presentada durante el proceso de licitación para la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay/Vía Navegable Troncal.
El texto señala: “El objetivo de toda licitación pública es captar la oferta más conveniente, lo que implica obtener los precios más competitivos para la economía de un país. Sin embargo, las reglas de la licitación de la VNT limitaron nuestra capacidad de presentar nuestra tarifa más competitiva debido al piso tarifario impuesto. Cabe destacar que este piso tarifario es considerablemente más alto que la tarifa que DEME había ofrecido en la licitación cancelada de 2025, la cual incluía un mayor alcance de servicios que la actual, como sistemas de vigilancia, entre otros”.
La empresa añade otros argumentos. “Consideramos que este piso tarifario eleva artificialmente e innecesariamente los costos operativos para los usuarios de la VNT, tanto argentinos como estadounidenses, así como para el estratégico complejo agroexportador argentino”, argumenta DEME. También enfatizan que “no se justifica cobrar más a la economía y la población argentinas permitiendo que empresas privadas obtengan márgenes de ganancia que superan lo razonable en el mercado”.
Con claridad, DEME sugiere “una nueva licitación bajo condiciones económicas más favorables para el interés público argentino que las estipuladas en la actual licitación de la VNT”. En ese sentido, proponen “un descuento del 17,4% respecto del piso tarifario impuesto por las condiciones actuales de la licitación de la VNT, garantizando al mismo tiempo el cumplimiento de todas las actividades requeridas en la misma. De este modo, planteamos una tarifa máxima de $4,77/NRT y la eliminación del piso tarifario de $5,78/NRT”.
Se estima que esto podría traducirse en “un ahorro nominal de, al menos, US$2,5 mil millones para los usuarios de la VNT durante el plazo de concesión de 25 años”. Además, mencionan que “según declaraciones recientes del director ejecutivo de la Anpyn, el Sr. Iñaki Arreseygor, la licitación en curso implicará una reducción del 15% en comparación con las tarifas actuales. A este dato se suma nuestra rebaja adicional de 17,4%, lo que significaría que las labores de dragado y balizamiento de la VNT costarían aproximadamente un 30% menos que en la actualidad”.
La carta también resalta que, si se sigue adelante con el precio mínimo, “los usuarios de la VNT estarían pagando un 21% más que el precio justo de mercado por los servicios de dragado y balizamiento”.
DEME propone así “un nuevo proyecto que brindaría condiciones económicas más favorables que las previstas en la licitación actual. En este contexto, estamos en la fase final de los preparativos para presentar una iniciativa privada de acuerdo a lo establecido en la Ley Nº 27.742 y en el Anexo III del Decreto Nº 713/2024, incluyendo la información necesaria para demostrar la viabilidad técnica y económica de las condiciones presentadas”.
Dentro de su estrategia, DEME hace énfasis en contar con el respaldo de Estados Unidos para llevar a cabo las obras requeridas por la Hidrovía durante 25 años, con la posibilidad de una extensión de cinco años más. La carta es firmada también por representantes de esa nacionalidad, como Chris Gunsten, vicepresidente de Great Lakes Dredge & Dock Company, John D’Agostini de Clear Street y Neil Brown del fondo KKR. Aunque estas empresas no se presentaron en la licitación junto a DEME, al igual que Jan De Nul y la empresa argentina Servimagnus, llevan a cabo una campaña en la que aseguran brindar respaldo financiero y operativo a la compañía europea.
En el comunicado se sostiene que “este proyecto es vital para la competitividad y el clima de inversión de Argentina, así como para los intereses comerciales y estratégicos de Estados Unidos. Una adjudicación exitosa a inversores líderes con sede en Estados Unidos validaría el programa de reformas del presidente Milei y fortalecería aún más la relación bilateral”, añade la misiva, que también menciona el apoyo directo del gobierno de Donald Trump a su propuesta.
