El esquema aprobado contempla dos operaciones diferentes. Una de ellas autoriza la emisión de un título de deuda pública por hasta US$150 millones para atender los vencimientos vinculados con el Plan Bicentenario. La otra habilita un crédito de hasta US$100 millones con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), destinado a financiar obras y programas de infraestructura.
Los recursos del crédito internacional serán utilizados para proyectos viales y logísticos, obras de agua y saneamiento y acciones relacionadas con el fortalecimiento de la gestión minera. Entre los destinos previstos figuran la rehabilitación de un tramo de la ruta nacional 51, obras en el nodo logístico y parque industrial de Güemes y proyectos de infraestructura en la Puna.
A diferencia del debate que había tenido lugar en la Cámara de Diputados, la discusión en el Senado se desarrolló sin objeciones de la oposición. Los legisladores oficialistas centraron sus intervenciones en la situación de las cuentas provinciales, la reducción de recursos y el menor nivel de ejecución de obra pública nacional.
El presidente de la Comisión de Hacienda y Presupuesto, Juan Cruz Curá, explicó que la emisión de US$150 millones permitirá reemplazar los vencimientos del Plan Bicentenario mediante una nueva colocación en el mercado local. Según los datos expuestos durante la sesión, la deuda provincial pasó de US$640 millones en 2019 a US$346 millones a fines de 2025 y se proyecta en US$255 millones para 2027.
De acuerdo con la interpretación oficial, la emisión no implicaría un incremento neto del endeudamiento, ya que estará destinada a reestructurar vencimientos por US$145,32 millones correspondientes al bono del Bicentenario.
El crédito por US$100 millones, en cambio, estará destinado a financiar nuevas obras. El detalle aprobado contempla US$26,28 millones para la ruta nacional 51, US$44,65 millones para el nodo logístico y parque industrial de Güemes, US$18,4 millones para proyectos de agua y saneamiento en la Puna y US$10 millones para gobernanza y gestión minera.
Durante el debate, uno de los principales argumentos del oficialismo fue que la provincia asumirá obras vinculadas con rutas nacionales que, por su jurisdicción, corresponden al Estado nacional. Curá sostuvo que el financiamiento permitirá afrontar parte de esas necesidades en un contexto de reducción de transferencias y de obras públicas nacionales.
El senador por General Güemes, Enrique Cornejo, respaldó la iniciativa y puso el foco en las obras previstas para su departamento. Señaló que las rutas nacionales 34 y 51 corresponden originalmente a la jurisdicción federal, pero sostuvo que la provincia decidió avanzar ante la falta de ejecución. También vinculó las obras con el desarrollo del Corredor Bioceánico del Trópico de Capricornio y con el crecimiento esperado del tránsito sobre la ruta 34.
En la misma línea, el senador por Los Andes, Carlos Guitián, defendió las inversiones previstas para la Puna. Mencionó la espera por la rehabilitación de la ruta 51 y su conexión con el Corredor Bioceánico, además de las obras proyectadas para San Antonio de los Cobres y Olacapato. También destacó los componentes vinculados con la infraestructura necesaria para la actividad minera.
La senadora por Rosario de Lerma, Leonor Minetti, concentró su intervención en la ruta 51 y respaldó la asignación de unos US$26 millones para el tramo entre Campo Quijano y Los Chorrillos. Señaló la importancia de esa vía para la actividad minera, el empleo y la conexión entre localidades, además de su función como corredor hacia Chile.
Con la aprobación del Senado, las dos operaciones de financiamiento quedaron sancionadas y deberán pasar ahora por la promulgación del Poder Ejecutivo.
La sesión también incluyó otros proyectos. El Senado aprobó un marco para la prevención, control y sanción de los ruidos molestos generados por vehículos en la vía pública. La Cámara insistió con la sanción que había sido aprobada en agosto de 2025, por lo que la iniciativa regresará a Diputados para su revisión.
Además, los legisladores aprobaron distintos pedidos vinculados con obras, mantenimiento y servicios en varios departamentos. Entre ellos, se solicitó al Ejecutivo provincial y a los legisladores nacionales que gestionen la intervención de la ruta nacional 9, en el tramo comprendido entre el puente sobre el río Vaqueros y el ingreso a La Caldera, para realizar trabajos de ensanchamiento y obras complementarias.
También se plantearon necesidades en establecimientos educativos. Minetti solicitó tareas de mantenimiento, descolmatación y cercado de pozos en la Escuela 4.756 de El Palomar, en la Quebrada del Toro, además de una evaluación de los daños provocados por tormentas recientes y la ejecución de las reparaciones necesarias.
Por último, se pidió avanzar con obras de defensa y encauzamiento en las márgenes del río Toro, con el objetivo de prevenir aludes y proteger al establecimiento educativo.
