A pesar de la información obtenida sobre los progressos concretos para que el piloto de 23 años oriundo de Buenos Aires mantenga su lugar en la escudería francesa, con un acuerdo que se encuentra cerrado en un porcentaje elevado, un informe oficial de la Fórmula 1 destacó la situación actual de Colapinto, considerándolo como el “favorito” para seguir en Alpine.
Lawrence Barreto, presentador de la categoría, publicó un artículo en la página web oficial de la Fórmula 1 titulado “últimas novedades sobre el mercado de pilotos de F1: lo que se rumorea de cara a 2027”. En él, subrayó la figura del argentino y realizó una afirmación contundente: “En Alpine, Franco Colapinto es el favorito para conservar su asiento junto a Pierre Gasly tras una buena racha en la que ha puntuado en cinco de los últimos ocho Grandes Premios.”
Si bien es posible que la situación de Alpine tenga una resolución pronta, la alineación para la próxima temporada está llena de interrogantes: únicamente Ferrari, McLaren y Cadillac tienen sus duplas confirmadas, y entre los participantes con plazas aseguradas se encuentran Pierre Gasly (Alpine) y Max Verstappen (Red Bull).
En muchos casos, la falta de confirmación pública no necesariamente implica la inminente salida de pilotos, sino más bien la carencia de precisiones sobre los contratos. Los anuncios de Lando Norris, Oscar Piastri, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton y Charles Leclerc mencionaron acuerdos “multianuales” sin especificar su duración, mientras que Gasly tiene contrato vigente con Alpine hasta 2028 y Verstappen hasta 2028 con Red Bull Racing. Sin embargo, la situación del neerlandés es complicada.
“El tetracampeón del mundo fue vinculado con un posible fichaje por Mercedes el año pasado, antes de afirmar que se quedaría al menos este año. Red Bull parece ser su mejor opción, salvo que surjan cambios en alguno de los equipos punteros. Es muy probable que continúe la próxima temporada, aunque la decisión final está en sus manos”, explicó la Fórmula 1, que destacó que su entorno también ha mantenido “conversaciones con McLaren”. En cuanto a su compañero Isack Hadjar, cuenta con un contrato “1+1”: está asegurado para 2026 y hay opción para renovarlo en 2027.
El informe de la Fórmula 1 también abordó el mercado de fichajes que podría dar lugar a una Silly Season, caracterizada por cambios masivos de equipo, señalando a Aston Martin. Con Lance Stroll teniendo una gestión particular, la atención se centra en Fernando Alonso.
“Está aprovechando este verano para decidir su futuro, así que pronto sabremos si se queda una temporada más o si pone fin a su impresionante carrera. Se cree que la preferencia de Aston Martin es mantener a Alonso junto a Lance Stroll el próximo año, aunque diversificados pilotos experimentados de toda la parrilla podrían mostrar interés si decide retirarse”, argumentó el periodista Barreto.
Por otro lado, el futuro de Williams también sigue incierto. El rendimiento del auto fue notablemente inferior al esperado, lo que ha colocado a Carlos Sainz en el centro de las especulaciones. En el otro lado del garaje, Alex Albon renovó en 2024 por “varios años”, aunque no está confirmado para 2027. “Aún no han definido sus planes, aunque se cree que la tendencia es a que permanezcan”, señaló la F1.
Una de las situaciones más inciertas es la de Esteban Ocon en Haas, cuyas actuaciones irregulares han alimentado las especulaciones. Ollie Bearman, integrante de la Academia Ferrari y actualmente cedido al equipo estadounidense, comentó hace dos semanas que permanecer en Haas por un tiempo “no es algo malo”, lo que sugiere que podría continuar al menos un año más. Sin embargo, la Fórmula 1 mencionó que “se espera que Ollie Bearman continúe por tercera temporada, pero el puesto de Esteban Ocon es menos seguro”.
Entre los posibles reemplazos se menciona al brasileño Rafael Camara, campeón de F3 el año pasado y actual contendiente en F2, quien también forma parte de la Academia Ferrari. El jefe del equipo Ayao Komatsu expresó: “Rafa está haciendo un buen trabajo, pero no es que Ferrari nos esté presionando para que lo contratemos, elegimos a los pilotos en función de su rendimiento”.
Por su parte, Gabriel Bortoleto, de Audi, afirmó que su permanencia está garantizada: “Tengo un contrato a largo plazo con Audi. Ya lo he dicho: estaré con Audi el año que viene, y no solo el año que viene, sino también los años siguientes”. Su compañero Nico Hülkenberg, consultado por un medio alemán, enfatizó: “Nunca digas nunca. Es demasiado pronto para pensar en eso”.
La situación en Racing Bulls también depende de su estructura principal. Liam Lawson expresó que no tiene “idea” sobre su futuro y admitió que las conversaciones debían producirse durante este receso, mientras que en Europa se menciona al búlgaro Nikola Tsolov, líder en F2, como un fuerte candidato para ascender en la estructura. El otro piloto titular del equipo es Arvid Lindblad, de 19 años, uno de los proyectos más prometedores, quien se espera que continúe.
En este contexto, la competencia por el otro puesto parece reducirse a Lawson y Tsolov. “Se estima que Racing Bulls opte por los novatos Arvid Lindblad y Liam Lawson, dado que ambos están mostrando un alto nivel que contribuye a que el equipo se posicione en el quinto lugar del Campeonato de Equipos. Nikola Tsolov espera su oportunidad para destacarse”, sintetizó la F1.
Finalmente, aunque Cadillac tiene tres duplas confirmadas, persisten rumores en torno a Valtteri Bottas y Sergio Pérez, con Colton Herta también mencionado. “No se espera que la configuración de pilotos sea un gran problema, dado que el dúo experimentado ha logrado maximizar lo que ha sido un paquete complicado”, concluyó la categoría sobre el actual mapa de pilotos.
