Durante su vuelo de regreso a bordo del Air Force One tras dos días de diálogos con Xi Jinping, el líder chino, Trump afirmó que se concretaría un importante pedido de aviones de Boeing y motores de General Electric, con la posibilidad de que siguiera un encargo aún mayor.
“Se trata de aproximadamente 400 o 450 motores, 200 aviones y la promesa de hasta 750 si hacen un buen trabajo”, comunicó el mandatario a los reporteros en la aeronave.
Sin embargo, el gobierno chino no ha emitido ningún comunicado confirmando la compra de los aviones o los motores. Al ser consultado sobre un posible acuerdo con respecto a las aeronaves, Guo Jiakun, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, indicó que las relaciones comerciales entre China y Estados Unidos son mutuamente beneficiosas.
“Ambas partes deben implementar conjuntamente el importante consenso alcanzado por los dos jefes de Estado e inyectar mayor estabilidad a la cooperación económica y comercial entre China y Estados Unidos, así como a la economía mundial”, declaró.
Xi Jinping también hizo comentarios semejantes, señalando que durante su encuentro con Trump antes de su salida, habían “logrado una amplia gama de resultados de cooperación”.
A pesar de las numerosas expectativas sobre un acuerdo significativo con Boeing antes de las recientes cumbres, ninguna ha llegado a concretarse. Sin embargo, las afirmaciones del presidente Trump son las más cercanas que un líder estadounidense ha estado en casi diez años de anunciar un gran entendimiento tras una cumbre. En septiembre de 2024, una división de alquiler de aeronaves del Banco de Desarrollo de China, de propiedad estatal, sí realizó un pedido de 50 Boeing 737 MAX 8, pero esta decisión se tomó independientemente de las negociaciones en curso.
Un representante de Boeing redirigió las solicitudes de comentarios a la Casa Blanca. Kelly Ortberg, CEO de Boeing, formó parte de la delegación de líderes empresariales estadounidenses que acompañaron a Trump en su visita.
La ausencia de una confirmación tanto de Boeing como del gobierno chino ha suscitado escepticismo respecto al pedido, que podría depender de futuras negociaciones, según Richard Aboulafia, gerente de AeroDynamic Advisory, una consultora especializada.
“No tenemos forma de saber cuáles son las condiciones”, sostuvo.
China ha procurado estratégicamente alcanzar la autosuficiencia industrial y ha trabajado para disminuir su dependencia de los países occidentales. Sin embargo, en ciertos sectores, las empresas estadounidenses y europeas mantienen una posición predominante. La aviación comercial es uno de estos sectores, donde Boeing compete con el gigante europeo Airbus por el vasto mercado chino.
