El escenario combina una inflación que continúa avanzando, aunque a un ritmo moderado, y un dólar que comenzó a subir desde julio. En ese contexto, el sector había anticipado que durante la segunda mitad del año se producirían modificaciones en las listas. La novedad es que algunas de las subas terminaron ubicándose por encima de la inflación.
Entre las primeras marcas en actualizar sus precios estuvo Toyota, aunque con movimientos acotados. La gama Yaris tuvo un incremento del 1,7% en todas sus versiones, mientras que la Hilux aumentó 0,6% y los modelos Hiace, 2%. Por la composición de la oferta, el promedio general de la marca quedó en 0,38%.
Ford aplicó ajustes diferentes según modelo y versión. La Territory híbrida aumentó 1,1%, mientras que las versiones nafteras de mayor equipamiento subieron 1%. La variante de entrada mantuvo el valor de septiembre. En los modelos importados desde México, la Bronco Sport Big Bend aumentó 2,1% y la Badlands, 1,5%. Las pickups Maverick tuvieron una suba del 2%.
En la línea Ranger, los incrementos se ubicaron entre 1% y 2%, aunque las versiones XLT y LTD convencional no modificaron sus valores. La Everest, en tanto, aumentó 1%. En promedio, Ford aplicó una suba del 1,1% durante octubre.
Los mayores movimientos correspondieron a Stellantis, que reúne a Fiat, Peugeot y Citroën. En Fiat, el promedio de aumento fue del 3,7%, con una suba del 4,4% para el Cronos, mientras que el Mobi mantuvo su precio.
Peugeot incrementó 4% los valores de los modelos 208 y 2008, aunque algunas versiones del 208 tuvieron bajas de 1,4% y 1,6%. En los modelos de origen europeo 408, 3008 y 5008, el ajuste fue del 1%. El promedio de la marca quedó en 2,1%.
Citroën aplicó aumentos del 4% en C3, Basalt y Aircross, mientras que los modelos europeos C4 y C5 Aircross tuvieron una suba del 1%. El promedio de la marca fue del 3,1%.
También hubo movimientos en Jeep y Ram. Los modelos Renegade y Compass aumentaron 4%, mientras que el Commander tuvo una suba del 1%. En las pickups Ram Dakota, el incremento fue del 4%. El promedio para ambas marcas alcanzó el 2,4%.
Renault eligió una estrategia más selectiva. Los modelos Kwid, Kardian, Duster y Kangoo tuvieron aumentos de entre 0,9% y 1%, mientras que la gama Oroch subió 5%. Los modelos nacionales discontinuados y el Boreal conservaron sus valores. En el extremo opuesto, el Arkana E-Tech tuvo una reducción del 7,7%. Considerando toda la gama, el aumento promedio de Renault fue del 0,6%.
Chevrolet aplicó una suba del 1,5% en Onix, Spin, Spark EUV y Montana, mientras que Tracker y Sonic aumentaron 1,2%. La S10 presentó variaciones según versión: algunas mantuvieron el precio, otras subieron 1% y una tuvo un incremento del 3,5%. Trailblazer y una versión de Silverado aumentaron 1%. El promedio de la marca fue del 1,7%.
Nissan, en cambio, tuvo modificaciones más acotadas. El Versa aumentó 0,8%, Kait 0,6% y Kicks 1%, mientras que el resto de la gama conservó los precios de septiembre. El incremento promedio fue de apenas 0,3%.
Honda solamente modificó el valor del B-SUV WR-V, que aumentó 1,1%. El resto de los modelos mantuvo los precios del mes anterior.
Volkswagen también aplicó una actualización puntual: las versiones Comfortline, Highline y Outfit del Nivus aumentaron 3%.
De esta manera, las listas de precios de octubre muestran estrategias diferentes entre las principales marcas: desde incrementos mínimos y ajustes selectivos hasta subas de hasta 5% en determinados modelos, mientras el mercado continúa atravesando un año de menor volumen de ventas.
