“Si miramos hacia atrás, creo que nuestra fortaleza ha estado claramente en las carreras, y aquí no se puede adelantar, así que estamos tratando de entender por qué no somos tan competitivos como esperábamos en clasificación y qué necesitamos mejorar en ese aspecto para ser más fuertes los sábados”, comentó ante los medios, incluyendo Motorsport.
Colapinto identificó claramente la debilidad de Alpine, subrayando: “No somos tan fuertes en clasificación”.
El piloto explicó que el principal obstáculo se relaciona con el comportamiento de los neumáticos. “Tenemos dificultades cuando necesitamos generar energía en los neumáticos y cuando no contamos con suficientes curvas rápidas o con la carga aerodinámica necesaria para transmitirles la energía que necesitan. Esa es la razón por la que no somos tan fuertes en clasificación”, detalló.
Por ello, Colapinto subrayó la importancia del trabajo durante los entrenamientos libres para encontrar soluciones antes de la sesión de clasificación. “Vamos a tener que trabajar en eso durante las sesiones de entrenamientos libres e intentar ser más competitivos en clasificación, porque esa es la clave aquí. Creo que si logramos tener un coche competitivo a una vuelta, estaremos en una buena posición”, afirmó.
El argentino también comunicó que aún se encuentra en proceso de adaptación para entender completamente el funcionamiento de los neumáticos bajo diferentes condiciones. “Todavía no termino de entender completamente cómo conseguir que los neumáticos entren en la ventana correcta de funcionamiento, y creo que eso va a ser lo más importante este fin de semana”, explicó.
Colapinto además subrayó que el desafío que representa Mónaco será distinto al de años anteriores debido a las actuales características de los autos de Fórmula 1. “Este circuito es muy diferente a todos los demás del calendario, pero los cambios en los coches son mucho menores. Antes llevabas un paquete de máxima carga aerodinámica y los autos cambiaban mucho. Ahora estás mucho más limitado por el paquete aerodinámico y las opciones de puesta a punto”, indicó.
Finalmente, comparó las condiciones de Montecarlo con las de las últimas carreras disputadas por la categoría. “Canadá y Miami fueron circuitos de baja velocidad. Miami era algo más parecido a un circuito urbano, mientras que en Canadá hizo mucho frío y creo que eso nos afectó un poco. Esperemos que este fin de semana haga más calor”, concluyó.
Los horarios y el cronograma completo del GP de Mónaco son los siguientes:
Viernes 5 de junio Entrenamientos Libres 1: 8:30 horas Entrenamientos Libres 2: 12:00 horas Sábado 6 de junio Entrenamientos Libres 3: 7:30 horas Clasificación: 11:00 horas Domingo 7 de junio Carrera: 10:00 horas
